FLF Henkilöstökuljetukset
Työmatka- ja vuorokuljetukset henkilöstölle
Säännöllinen sopimusajo vuoronvaihtoihin, terminaaleihin ja työmaille. Vakioaikataulu sovitaan kertaalleen, eikä jokaista lähtöä tarvitse tilata erikseen.
Työmatka- ja vuorokuljetukset ovat sopimusajoa, eivät yksittäisiä kyytejä. Kyse on siitä, että sama porukka liikkuu samoille ajoille viikosta toiseen ja kuljetus toimii ilman erillistä tilausta joka lähdölle. Tällä sivulla kerromme, kenelle tämä sopii, miten aikataulut ja muutokset sovitaan ja mitä yhteen autoon mahtuu. Ajamme henkilöstökuljetuksia Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Uudellamaalla, ja taksitoimipisteemme on Lahdessa Asentajankadulla. Yksittäisiä kyytejä ilman ennakkosopimusta emme välitä, vaan henkilöstökuljetukset sovitaan aina etukäteen.
Tyypillinen tilanne on vuoronvaihto kellonaikaan, jolloin julkinen liikenne ei kulje, tai työpaikka, jonne ei ole järkevää joukkoliikenneyhteyttä lainkaan. Kuljetus sovitaan vakioaikatauluna: lähtöpaikat, kellonajat, viikonpäivät ja matkustajat kirjataan kertaalleen, ja autot ajavat sen mukaan. Muutokset ja poissaolot ilmoitetaan nimetylle yhteyshenkilölle. Sopimukseen kirjataan myös se, kuinka paljon ennen lähtöä muutos pitää ilmoittaa, jotta auto ehditään ohjata muualle. Uuden kuljetuksen aloitus lähtee aina tarjouspyynnöstä puhelimella tai sähköpostilla, ei tilaussovelluksesta.
Hinta muodostuu reitistä, kellonajasta, viikonpäivästä, autojen määrästä ja sopimuksen kestosta. Säännöllinen ajo hinnoitellaan yleensä kiinteänä vuoro- tai lähtöhintana, koska auto ja kuljettaja varataan tiettyyn aikaan. Yöt, viikonloput ja pyhät hinnoitellaan erikseen. Emme julkaise hintoja, koska jokainen aikataulu on erilainen. Yrityksille hinnat ilmoitetaan ilman arvonlisäveroa, ja henkilökuljetuksen alv on 14 prosenttia. Autojen määrä vaikuttaa hintaan suoraan, joten kerro matkustajamäärä ja noutopisteet mahdollisimman tarkasti. Tarjous tulee yleensä saman arkipäivän aikana.
1+8
matkustajaa yhtä tilataksia kohden
30+
ajoneuvoa vuorojen kattamiseen
7 pv/vko
sovittua ajoa myös öisin ja viikonloppuina
20 min
Lahti–Nastola, noin 20 km
Kenelle työmatkakuljetus sopii
Tarve syntyy yleensä kellonajasta, sijainnista tai ryhmän koosta. Nämä ovat tavallisimmat tilanteet alueellamme.
Teollisuus ja vuorotyö
Kolmivuorotyön vaihdot ajoittuvat aikaan, jolloin bussi ei kulje. Sovittu kuljetus varmistaa, että vuoro alkaa täydellä porukalla.
Logistiikkakeskukset ja terminaalit
Varasto- ja terminaalityö alkaa usein ennen kuutta aamulla ja päättyy yöllä. Kuljetus hoidetaan portille asti, ei lähimmälle pysäkille.
Hoiva- ja terveysala
Aamu- ja yövuorojen vaihdot hoivakodeissa ja hoitoyksiköissä. Tarvittaessa sama auto kiertää useamman yksikön kautta.
Työmaat
Työmaan sijainti vaihtuu projektin mukaan, ja kuljetus siirretään uuteen osoitteeseen ilman uutta sopimusta. Työkalut ja varusteet mahtuvat tilataksiin.
Kausityö ja sesonki
Määräaikainen kuljetus sesongin, inventaarion tai tuotantopiikin ajaksi, kun oma järjestely ei kannata muutamaksi viikoksi.
Miksi taksi eikä oma auto tai bussi
Vuoronvaihdot ovat tavallisin syy. Kun vuoro alkaa kello viisi aamulla tai päättyy puoli yhdeltä yöllä, julkinen liikenne ei auta, ja oma auto tarkoittaa, että työntekijän on käytännössä pakko omistaa auto päästäkseen töihin. Se kapenee nopeasti rekrytointikysymykseksi: hakija, jolla ei ole autoa, jättää hakemuksen lähettämättä. Sovittu kuljetus laajentaa sitä aluetta, jolta työntekijöitä on realistista saada.
Toinen syy on ryhmän koko. Linja-auto on kannattava, kun matkustajia on kymmeniä, mutta kuuden tai kahdeksan hengen porukalle se on liian iso ja liikkuu liian kalliisti. Tilataksiin mahtuu 1+8 matkustajaa, ja isommalle ryhmälle laitetaan useampi auto samaan lähtöön. Meillä ei ole yli kahdeksan hengen linja-autoja, joten kerromme suoraan, montako autoa aikataulu vaatii ja mitä se maksaa.
Kolmas syy on vaihtuva sijainti. Työmaa muuttaa osoitetta, tuotanto siirtyy toiseen halliin tai projekti päättyy. Taksisopimusta voi siirtää ja sen voi päättää ilman, että yritys on hankkinut kalustoa tai sitoutunut pitkään linja-autosopimukseen. Kuljettajat ovat omaa henkilökuntaamme ja järjestämme kuljettajakoulutuksen itse, joten sijaistus vuorojen yli on meidän huolemme eikä teidän.
Näin vuorot ja aikataulut sovitaan
Vakioaikataulu on sopimuksen ydin. Kun se on kirjattu, kuljetus toimii ilman päivittäistä tilaamista.
- Vakioaikataulu kirjataan kertaalleen: lähtöpaikat, kellonajat, viikonpäivät ja matkustajat. Erillistä tilausta vuoroa kohden ei tarvita.
- Nouto tehdään yhdestä kokoontumispaikasta tai kiertona useammasta osoitteesta. Kierron järjestys suunnitellaan niin, että viimeinenkin matkustaja on ajoissa.
- Saman vuoron ajaa sama kuljettaja tai pieni kuljettajaryhmä, jotta reitti, portit ja kulkuluvat ovat tuttuja.
- Muutokset ilmoitetaan yhteyshenkilölle. Sopimuksessa sovitaan, kuinka paljon ennen lähtöä peruutus tai aikataulumuutos pitää kertoa, jotta auto voidaan ohjata muualle.
- Yhden matkustajan poissaolo ei peruuta vuoroa: auto ajaa sovitusti muiden vuoksi, ja ilmoitus säästää turhan noutopysähdyksen.
- Pyhät, seisokit ja lomaviikot kirjataan kalenteriin etukäteen, jotta tiedämme, milloin ajoa ei ole.
Kapasiteetti ja kalusto
Autojen määrä ratkeaa matkustajamäärästä ja noutopisteiden sijainnista. Nämä ovat käytännön rajat.
- Yhteen tilataksiin mahtuu 1+8 matkustajaa. Tilataksikalustona Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter ja VW Caddy Maxi.
- Yli kahdeksan hengen porukka jaetaan useampaan autoon, jotka lähtevät samaan aikaan ja saapuvat yhdessä.
- Jos vuorossa on pyörätuolia käyttävä työntekijä, esteetön tilataksi hoitaa saman kuljetuksen, joten erillistä järjestelyä ei tarvita.
- Henkilöautot sopivat yhden tai kahden matkustajan vuoroihin, esimerkiksi yksittäisiin yöllisiin vaihtoihin.
- Iso osa kalustosta on sähkö- tai hybridiautoja, mikä auttaa, jos raportoitte työmatkojen päästöjä.
- Yli 30 auton kalusto tarkoittaa, että saman aamun useampi vuoro eri osoitteista voidaan ajaa rinnakkain.
Päijät-Hämeen työpaikka-alueet ja reitit
Lahden seudun työmatkaliikenne keskittyy muutamaan suuntaan, ja ne näkyvät myös kuljetuspyynnöissä. Nastola liitettiin Lahteen vuonna 2016 ja on nykyään kaupunginosa noin 20 kilometriä keskustasta itään, noin 20 minuutin ajomatka. Villähde, Uusikylä ja Nastolan asemanseutu ovat tyypillisiä noutopisteitä, ja alueen tuotantolaitoksille ajetaan paljon aamuvuoroon.
Hollola on Lahden naapuri länteen, keskustasta noin 10 kilometriä ja noin 15 minuuttia. Salpakankaan kuntakeskus, Hälvälä ja Kukkila ovat vakituisia suuntia. Lahden satama- ja Teivaanmäen alue on lyhyen ajomatkan päässä keskustasta, joten aamun kierto useamman noutopisteen kautta on käytännössä mahdollinen yhdellä autolla, jos lähtöajat suunnitellaan oikein.
Käytännön vinkki tarjouspyyntöön: kerro osoitteiden lisäksi se kellonaika, johon matkustajien pitää olla paikalla, ei se, milloin auton toivotaan lähtevän. Lähtöaika on helppo laskea, kun saapumisaika on kiinnitetty, ja samalla näkyy, mahtuuko kierrolle vielä yksi noutopiste. Kerro myös, pääseekö auto portista sisään ja tarvitaanko kulkulupa, koska se vaikuttaa siihen, mihin matkustajat jätetään.
Kustannukset ja verotus
Säännöllinen kuljetus hinnoitellaan yleensä vuoro- tai lähtökohtaisena kiinteänä hintana, koska auto ja kuljettaja varataan tiettyyn aikaan. Kun samassa autossa on useampi matkustaja, kustannus matkustajaa kohden laskee selvästi verrattuna siihen, että jokainen tulisi omalla kyydillä. Kaikki vuorot kootaan yhdelle kuukausilaskulle, ja kyydit voidaan kohdistaa osastoon, vuoroon tai työmaahan sen mukaan, miten kulut halutaan jakaa.
Työnantajan järjestämän kuljetuksen verokohtelu riippuu tilanteesta: osa järjestelyistä on työntekijälle veronalaista etua ja osa ei, ja ratkaisuun vaikuttaa muun muassa se, millainen matka on kyseessä ja miten kuljetus on järjestetty. Emme anna verotusneuvoja. Tarkista asia kirjanpitäjältä tai tilitoimistolta ennen kuin kuljetus vakiinnutetaan, jotta palkanlaskenta tietää, miten etu käsitellään. Me toimitamme laskun erittelyn niin tarkkana kuin ratkaisu vaatii.
Näin kuljetukset aloitetaan
- 01
Kerro aikataulu
Lähetä vuoroajat, noutopaikat ja matkustajamäärä sekä se kellonaika, johon autossa olevien on oltava paikalla.
- 02
Suunnittelemme reitin ja autot
Laskemme, montako autoa aikataulu vaatii ja missä järjestyksessä noudot kannattaa ajaa. Ehdotamme tarvittaessa pientä siirtoa lähtöaikaan, jos se säästää yhden auton.
- 03
Tarjous ja sopimus
Saat kiinteän hinnan vuoroa kohden sekä sopimusluonnoksen, jossa sovitaan muutosten ilmoitusajat, laskutus ja yhteyshenkilöt molemmin puolin.
- 04
Aloitusjakso ja hienosäätö
Ensimmäiset viikot ajetaan sovitusti, ja sen jälkeen käydään läpi, osuvatko ajat. Pieni muutos noutojärjestykseen riittää usein korjaamaan ruuhkat.
Hinnoittelu
Hinta muodostuu reitistä, kellonajasta, viikonpäivästä, autojen määrästä ja sopimuksen kestosta. Yöt, viikonloput ja pyhät hinnoitellaan erikseen. Hinnat ilmoitetaan alv 0 %, henkilökuljetuksen alv on 14 %.
Kiinteä vuorohinta
Vakioaikataululle sovittu hinta lähtöä kohden. Sama summa joka kerta riippumatta matkustajamäärästä tai liikenteestä.
Kierroshinta useammalle noudolle
Kun auto kiertää useamman osoitteen kautta, hinta sovitaan koko kierrolle eikä noutopisteittäin.
Määräaikainen projektihinta
Kausityön, seisokin tai työmaan ajaksi sovittu hinta tietylle jaksolle, jonka päätyttyä kuljetus loppuu sopimuksen mukaisesti.
Pyydä tarjous henkilöstökuljetuksista
Lähetä vuoroajat ja noutopaikat, niin kerromme montako autoa aikataulu vaatii ja mitä se kustantaa. Tarjous tulee yleensä saman arkipäivän aikana.
Usein kysyttyä
Mitä työmatkakuljetus maksaa?
Hinta muodostuu reitistä, kellonajasta, viikonpäivästä, autojen määrästä, matkustajamäärästä ja sopimuksen kestosta. Säännöllinen ajo hinnoitellaan yleensä kiinteänä vuorohintana, joten summa on sama joka kerta. Yöt, viikonloput ja pyhät hinnoitellaan erikseen. Emme julkaise hintoja, koska jokainen aikataulu on erilainen. Lähetä vuoroajat ja noutopaikat, niin saat tarjouksen yleensä saman arkipäivän aikana.
Kuinka pienelle porukalle kuljetus kannattaa?
Jo kahdelle tai kolmelle matkustajalle, jos vaihtoehto on, että jokainen tulee erikseen tai vuoro jää vajaaksi. Kustannus matkustajaa kohden laskee heti, kun samaan autoon tulee toinen matkustaja, ja tilataksin yläraja on kahdeksan matkustajaa. Linja-auto kannattaa vasta kymmenissä matkustajissa, eikä meillä ole yli kahdeksan hengen autoja. Kerro matkustajamäärä, niin laskemme vaihtoehdot.
Hoidatteko yövuorot ja viikonloput?
Kyllä, kun ajat on sovittu sopimuksessa etukäteen. Sovittuja vuoroja ajetaan myös öisin, viikonloppuina ja pyhinä, koska juuri niihin aikoihin julkinen liikenne puuttuu. Yö-, viikonloppu- ja pyhäajot hinnoitellaan erikseen. Varaa aika sopimukseen mahdollisimman aikaisin, jotta sama kuljettaja voidaan kiinnittää vuoroon. Yksittäisiä päivystyskyytejä ilman ennakkosopimusta emme välitä.
Onko sama kuljettaja joka kerta?
Tavoite on, että saman vuoron ajaa sama kuljettaja tai pieni nimetty kuljettajaryhmä. Kuljettajat ovat omaa henkilökuntaamme ja koulutamme heidät itse, joten reitti, portit, kulkuluvat ja matkustajat ovat tuttuja. Vuosilomat, sairauspoissaolot ja vuorojärjestelyt hoidamme itse, joten sijaisen perehdytys ei ole teidän työtänne. Kerromme etukäteen, jos vakiokuljettaja vaihtuu pidemmäksi ajaksi.
Miten muutokset ja peruutukset hoidetaan?
Muutokset ilmoitetaan nimetylle yhteyshenkilölle, ja sopimuksessa sovitaan, kuinka paljon ennen lähtöä ilmoitus tarvitaan. Yhden matkustajan poissaolo ei peruuta vuoroa, mutta ilmoitus säästää turhan noutopysähdyksen ja pitää aikataulun. Pysyvät muutokset, kuten uusi noutopiste tai siirtynyt vuoroaika, päivitetään vakioaikatauluun, eikä niitä tarvitse muistaa tilata uudelleen.
Onko työnantajan järjestämä kyyti verotettava etu?
Se riippuu tilanteesta, eikä kysymykseen ole yhtä vastausta. Työnantajan järjestämän kuljetuksen kohtelu vaihtelee sen mukaan, millainen matka on kyseessä ja miten kuljetus on järjestetty, ja osa järjestelyistä on työntekijälle veronalaista etua. Emme anna verotusneuvoja. Tarkista asia kirjanpitäjältä tai tilitoimistolta ennen kuljetuksen aloittamista, niin palkanlaskenta tietää, miten se käsitellään.
Kerro vuoroajat, laskemme autot
Soita Lahden taksitoimipisteeseemme tai lähetä aikataulu sähköpostilla. Ehdotamme reitin, autojen määrän ja kiinteän vuorohinnan.